Grand tourisme

Le terme Grand tourisme, ou GT (de l'italien « gran turismo »), désigne une catégorie de voitures routières de petite production généralement luxueuses et sportives ainsi que plusieurs catégories de voitures de compétition.

De nos jours, cette catégorie regroupe des automobiles à hautes performances destinées à parcourir de longues distances à grande vitesse dans le confort et en sécurité. Ces modèles se présentent indifféremment sous la forme d'une berline ou d'un coupé deux places, avec parfois deux petites places supplémentaires à l'arrière (Coupé 2 2).

Compétition

Le concept de voiture de grand tourisme est né en Europe au début des années 1950, en particulier avec l'introduction en 1951 de la Lancia Aurelia B20 GT. La définition du grand tourisme implique des différences matérielles en termes de performances, de vitesse, de confort et de commodités. Cela a donné naissance à des véhicules de grand tourisme de petite cylindrée, alors qu'aujourd'hui ce terme ne désigne plus que des véhicules de grosse cylindrée, le plus souvent de marques de prestige. Au départ, ce type de voiture participait à des courses dont la plupart étaient des épreuves de longue distance et d'endurance telles les 24 Heures du Mans, les Mille Miglia, la Targa Florio et la Carrera Panamericana, se distinguant ainsi de l'autre catégorie de voitures de sport qui deviendront à partir de 1963 les Sport-prototypes.

Le terme désigne aujourd'hui une classe de véhicules dans les épreuves de vitesse sur circuit (Championnat de France FFSA GT, Championnat du monde FIA GT1) ainsi que dans les courses d'endurances de type Le Mans Series. Les catégories GT (GT4, GT3, GT2 et GT1) se caractérisent par la nécessité de développer une voiture à partir d'un modèle homologué et vendu pour la route, ce qui les différencie des catégories Sport-prototypes.

Il existe également des catégories GT en rallye, ainsi qu'en courses de côtes. En 2015 est organisée en rallye la première FIA R-GT Cup internationale, avec deux manches du championnat du monde et trois du championnat d'Europe.

Abréviation GT et ses dérivés

Le terme a donné naissance à de nombreux dérivés utilisés par les constructeurs de façon plus ou moins en rapport avec le sens de « grand tourisme ». Le plus connu, GTI, est aussi celui qui s'en est le plus éloigné.

GTI ou GTi — GT Injection, création de Maserati, popularisée par Volkswagen, puis reprise par Peugeot
GTD — GT Diesel, Volkswagen
GTE — GT Electric chez Volkswagen, GT Einspritzung (« injection » en allemand), chez Opel
GTO — GT Omologato (« homologuée pour la compétition »), création de Ferrari, reprise par Pontiac, Mitsubishi
GTA — GT Alleggerita (« allégée » en italien), création de Alfa Romeo
GTB — GT Berlinetta, création de Ferrari
GTC — GT Compressore chez Alfa Romeo, GT Coupe chez Ferrari, GT Cabriolet chez Bentley, GT Compact chez Opel
GTS — GT Spider, création de Ferrari
GTTurbo — GT Turbo-compresseur, création de Renault
GTR ou GT-R — GT Racing, McLaren, Mercedes, Nissan
GTV — GT Veloce, création de Alfa Romeo
GTX — GT Xtreme